Máy biến áp cách ly chỉnh lưu hệ thống truyền động kéo

Máy biến áp chỉnh lưu hệ thống truyền động lực kéo LEABE là bộ phận chuyển đổi năng lượng chuyên dụng cao được thiết kế cho vận chuyển đường sắt hiện đại, băng thử nghiệm xe điện (EV) và các ứng dụng lực kéo công nghiệp nặng. Máy biến áp LEABE này phục vụ chức năng quan trọng kép là cách ly điện và chuyển đổi điện áp chính xác cho các bộ chỉnh lưu. Bằng cách tích hợp các nguyên tắc của dòng QOSC đã được chứng minh của chúng tôi, nó đảm bảo rằng đầu vào điện áp cao được chuyển đổi và cách ly một cách an toàn trước khi tiếp cận các bộ biến đổi lực kéo và truyền động động cơ nhạy cảm.

Được thiết kế đặc biệt để xử lý dòng điện khởi động cao trong quá trình khởi động động cơ, bộ phận này hoạt động như một Bộ khởi động điện áp cao tinh vi. Nó giảm thiểu mức tăng dòng điện định mức 5–7 lần thông thường liên quan đến động cơ không đồng bộ AC, bảo vệ cả hệ thống truyền động lực kéo và lưới điện khỏi hiện tượng sụt áp có hại và biến dạng sóng hài.

• Công suất định mức: 220KW – 20.000KW (Thiết kế tùy chỉnh cho vận chuyển đường sắt tốc độ cao và khai thác mỏ)
• Điện áp sơ cấp (Phía lưới): 6kV / 10kV / 15kV / 25kV (Điện áp kéo tiêu chuẩn)
• Điện áp thứ cấp (Phía van): Tùy chỉnh cho cầu chỉnh lưu 2 cấp hoặc 3 cấp (ví dụ: 460V – 2000V)
• Loại cách điện: Nhựa epoxy loại H ( Máy biến áp đóng gói ) hoặc ngâm trong dầu
• Tần số: 50Hz / 60Hz (Đơn) hoặc 16,7Hz / 25Hz (Dành riêng cho đường sắt)
• Nhóm Vector: Cấu hình Dyn11, YNd0 hoặc chuyển pha cho hoạt động 12 xung
• Làm mát: AN (Không khí tự nhiên) / AF (Không khí cưỡng bức) / ONAN (Dầu tự nhiên)
• Tiêu chuẩn: IEC 61378 (Máy biến áp chuyển đổi), IEC 60076, EN 50155 (Ứng dụng đường sắt)

1. Cách ly điện vượt trội: Cung cấp sự phân tách điện quan trọng giữa dây xích/mạng điện áp cao và bộ chuyển đổi lực kéo, đảm bảo an toàn và bảo vệ các IGBT nhạy cảm khỏi sự cố chạm đất.
2. Khả năng mô-men xoắn khởi động cao: Chức năng như một bộ biến áp khởi động để cung cấp mô-men xoắn khởi động cao hơn so với lò phản ứng, cần thiết để tăng tốc đầu máy xe lửa hạng nặng hoặc xe tải khai thác mỏ từ trạng thái dừng.
3. Độ méo hài thấp: Thiết kế cuộn dây lệch pha (±15° hoặc ±30°) hỗ trợ chỉnh lưu 12 xung hoặc 24 xung, giảm đáng kể việc đưa dòng điện hài ngược vào lưới điện.
4. Thiết kế cơ khí chắc chắn: Được thiết kế để chịu được rung động, sốc và chu trình nhiệt liên tục thường gặp trong môi trường lực kéo.
5. Dấu chân nhỏ gọn: Là Máy biến áp loại khô được đúc bằng nhựa epoxy, nó cung cấp giải pháp nhỏ gọn, chống cháy, thích hợp để lắp đặt trong các phòng máy đầu máy hoặc trạm biến áp ngầm có không gian hạn chế.

1. Kiểm tra trước khi khởi động: Xác minh cài đặt điểm nối máy biến áp phù hợp với điện áp mạng (ví dụ: đường dây trên không 25kV). Đảm bảo quạt làm mát (nếu được trang bị) đang hoạt động.
2. Kết nối lưới: Kết nối các thiết bị đầu cuối chính với nguồn điện kéo. Máy biến áp vẫn không mang tải cho đến khi cần lấy điện được nâng lên.
3. Khởi động giảm điện áp: Trong quá trình tăng tốc động cơ, máy biến áp sử dụng các vòi biến áp tự động (ví dụ: điện áp 65% hoặc 80%) để giới hạn dòng điện khởi động ở mức chấp nhận được.
4. Chuyển tiếp bỏ qua: Khi động cơ kéo đạt đến tốc độ xác định trước (thường trong vòng vài giây), mạch khởi động sẽ được bỏ qua, cho phép điện áp toàn dòng cấp nguồn cho bộ chỉnh lưu và động cơ.
5. Hoạt động liên tục: Máy biến áp tiếp tục cung cấp điện áp ổn định, cách ly cho bộ chỉnh lưu trong suốt chu kỳ truyền động.

• Lực kéo đường sắt: Tàu cao tốc, hệ thống tàu điện ngầm và phương tiện đường sắt hạng nhẹ yêu cầu máy biến áp cách ly trên tàu hoặc bên đường.
• Khai thác mỏ & Vận chuyển hạng nặng: Xe tải khai thác điện và máy khoan đường hầm bắt buộc phải có mô-men xoắn khởi động cao.
• Thử nghiệm EV & Dyno: Bàn thử nghiệm công suất cao yêu cầu nguồn DC sạch, cách ly để phát triển hệ thống truyền động xe điện.
• Hậu cần Cảng: Cần trục xếp chồng tự động (ASC) và cần trục giàn lốp cao su (RTG) sử dụng bộ truyền động điện.
• Lực kéo công nghiệp: Đầu máy xe lửa nhà máy thép và các phương tiện chuyên dụng hoạt động trong môi trường điện từ khắc nghiệt.

• Độ tin cậy của hệ thống được nâng cao: Ngăn chặn nhiễu loạn lưới điện và bảo vệ các bộ chuyển đổi lực kéo đắt tiền khỏi các xung điện áp.
• Tuân thủ quy định: Đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và EMC đường sắt nghiêm ngặt (EN 50155, IEC 61378).
• Giảm chi phí vòng đời: Lõi thép silicon tổn thất thấp và hệ thống cách nhiệt chắc chắn giúp giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng và thời gian dừng bảo trì.
• Hiệu suất được cải thiện: Mô-men xoắn khởi động cao đảm bảo khả năng tăng tốc mượt mà ngay cả trong điều kiện đầy tải.

• Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2015
• Chứng nhận CE (Chỉ thị về điện áp thấp và EMC)
• IEC 61378-1 (Máy biến áp cho ứng dụng công nghiệp)
• IEC 60076 (Máy biến áp điện)
• Tuân thủ EN 50155 (Ứng dụng Đường sắt - Thiết bị Điện tử)

• Điều chỉnh điện áp: Tỷ lệ phần trăm điện áp khởi động tùy chỉnh (50%, 65%, 80%) dựa trên đường cong mô-men xoắn động cơ cụ thể.
• Yếu tố hình thức: Thiết kế được tối ưu hóa để lắp đặt theo chiều ngang hoặc chiều dọc trong khung gầm đầu máy toa xe.
• Bảo vệ môi trường: Vỏ IP54 hoặc cao hơn để bảo vệ chống bụi và nước xâm nhập.
• Lựa chọn vật liệu: Cuộn dây bằng đồng cho hiệu suất cao; hệ thống cách nhiệt đặc biệt cho môi trường có độ cao hoặc độ ẩm cao.

1. Cắt và ủ lõi: Thép silicon định hướng dạng hạt cao cấp được cắt bằng laser và ủ để giảm thiểu tổn thất lõi.
2. Cuộn dây & VPI: Cuộn dây được phân lớp chính xác và được xử lý bằng phương pháp ngâm tẩm áp suất chân không (VPI) để có khả năng chống ẩm vượt trội.
3. Lắp ráp & Đúc Epoxy: Đối với các biến thể Máy biến áp đóng gói , cuộn dây được đúc chân không bằng nhựa epoxy để đảm bảo khả năng chống rung.
4. Thử nghiệm loại: Các thiết bị trải qua các thử nghiệm điện môi nghiêm ngặt, thử nghiệm độ tăng nhiệt độ và thử nghiệm khả năng chịu ngắn mạch để mô phỏng các điều kiện lực kéo trong thế giới thực.

"Biến áp cách ly của LEABE là chìa khóa để ổn định nguồn điện cho tuyến tàu điện ngầm mới của chúng tôi. Độ méo sóng hài thấp đã giúp hệ thống tín hiệu của chúng tôi không bị nhiễu."

"Hiệu suất mô-men xoắn của máy biến áp khởi động LEABE trên xe tải khai thác 200 tấn của chúng tôi rất vượt trội. Nó có thể xử lý tải nặng mà không đổ một giọt mồ hôi nào."

Câu hỏi 1: Tại sao cần có máy biến áp cách ly cho bộ truyền động lực kéo?

Trả lời: Một máy biến áp cách ly cung cấp khả năng phân tách điện giữa lưới điện cao áp và bộ biến đổi lực kéo. Điều này bảo vệ các thiết bị bán dẫn (IGBT) của bộ chuyển đổi khỏi các sự cố chạm đất và quá độ điện áp, đồng thời giảm nhiễu và sóng hài ở chế độ chung.

Câu hỏi 2: Máy biến áp này cải thiện khả năng khởi động của động cơ như thế nào so với bộ khởi động mềm?

Trả lời: Trong khi bộ khởi động mềm sử dụng thyristor để tăng điện áp, thì biến áp tự ngẫu Khởi động cung cấp cuộn dây vật lý chắc chắn, cung cấp mô-men xoắn khởi động cao hơn trên mỗi ampe dòng điện. Điều này thường đáng tin cậy hơn và tiết kiệm chi phí hơn đối với động cơ kéo công suất rất cao.

Câu 3: Máy biến áp này có thể xử lý năng lượng phanh tái tạo không?

Trả lời: Có, máy biến áp được thiết kế để xử lý dòng điện hai chiều. Trong quá trình phanh tái tạo, máy biến áp truyền năng lượng một cách hiệu quả từ động cơ kéo (hoạt động như một máy phát điện) trở lại lưới điện hoặc hệ thống lưu trữ năng lượng trên tàu.

Câu 4: Sự khác biệt giữa máy biến áp lực kéo và máy biến áp công nghiệp tiêu chuẩn là gì?

Trả lời: Máy biến áp lực kéo được chế tạo theo các tiêu chuẩn khắt khe hơn nhiều về độ rung, sốc và chu trình nhiệt. Chúng thường nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn và được thiết kế cho các tần số đường sắt cụ thể (ví dụ: 16,7Hz ở Châu Âu) so với các máy biến áp loại khô công nghiệp tiêu chuẩn.